歷史總是在悄然之間被改寫。曾經(jīng)，中國汽車工業(yè)由于起步晚、基礎(chǔ)薄弱，受制于歐洲品牌諸多技術(shù)壁壘壓制，走過一段十分艱難的道路，特別是在高端細分領(lǐng)域，一步步從模仿到自主，從被歐洲品牌碾壓到與之正面抗衡，從沒有“發(fā)言權(quán)”到擁有“話語權(quán)”，如今，國產(chǎn)品牌已經(jīng)憑借不可抑制的創(chuàng)新力量，顛覆了傳統(tǒng)汽車的制造模式。

近日，宇通又一批量機場擺渡車交付西班牙，這讓機場擺渡車這一安全標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)難度大的制造領(lǐng)域再一次引發(fā)了人們的廣泛關(guān)注。回溯2007年以前，我國民航市場的機場擺渡車產(chǎn)品完全依賴進口，國產(chǎn)機場擺渡車的研發(fā)之路經(jīng)歷了太多酸甜苦辣，但時代從來不會辜負快速奔跑的人，曾經(jīng)被歐洲品牌主導(dǎo)的這一高端細分市場，終于迎來了中國高端制造的挑戰(zhàn)和沖擊。

深入全國100+機場 收集1000+一線資料

雖然外觀相近、功能類同，但機場擺渡車的技術(shù)要求卻與客車相去甚遠。機場的環(huán)境較為特殊，對在其內(nèi)部運行的各種裝備和車輛的安全標(biāo)準(zhǔn)和使用頻率也極高。機場擺渡車無論從設(shè)計、制造還是試驗等方面，面向不同國家和地區(qū)，都有著不同的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

盡管宇通在客車領(lǐng)域有著先進的研發(fā)和制造能力，但機場擺渡車卻在2008年投入市場的短暫的銷售高潮后迅速遇冷。對機場使用工況和環(huán)境特點的了解不足，使車門和空調(diào)等使用頻率較高的零部件受到客戶的詬病。

于是，宇通研發(fā)團隊從2012年起，用了近兩年的時間，走訪了全國100多個機場，仔細向司機、乘客、調(diào)度和維修人員了解車輛的技術(shù)要求、配件通用性和維修難點等。經(jīng)過對問題的深入收集，對產(chǎn)品與客車差異化的認(rèn)真分析后，發(fā)揮自身產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，針對低速、大扭矩、大載客量和長時間運行等產(chǎn)品特點，對核心零部件和車輛結(jié)構(gòu)進行了突破性更新。

強大底盤技術(shù) “穩(wěn)”到無感

受到機場吞吐量影響，機場擺渡車每天最長的運行時間可達到20小時以上， 單次運載旅客上百人，還要能夠長期適應(yīng)相對惡劣的氣候以及環(huán)境，這對車輛底盤的穩(wěn)定性和可靠性以及其他零部件的適應(yīng)性要求極高。為此，宇通專項研發(fā)了可適應(yīng)平地板、大空間、大載荷的專用前置前驅(qū)車橋，對噸位和轉(zhuǎn)彎半徑進行優(yōu)化，滿足前10T、后13T的承載能力，提升了車輛的穩(wěn)定性、舒適性和安全性。前懸架配備了可變阻尼減振器，根據(jù)車身振動頻率動態(tài)調(diào)節(jié)阻尼，顯著提升整車操控性能和乘坐舒適性。

為了航路安全，機場停機坪內(nèi)沒有樹木和高大建筑物，所以夏天地表溫度極高，冬天又極冷，這就要求車輛的空調(diào)能夠?qū)崿F(xiàn)快速制冷和制熱。宇通并未像歐洲品牌那樣直接選擇標(biāo)配產(chǎn)品，而是開發(fā)了獨立的控制系統(tǒng)、冷凝風(fēng)機和蒸發(fā)風(fēng)機，并且在增加風(fēng)機數(shù)量的同時有效降低噪音。

由于車門的開閉次數(shù)較多，在充分考慮結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，將車門從氣動升級到電動。在車身骨架和地板結(jié)構(gòu)的可靠性方面，除一般公路驗證以外，宇通還對其進行了高標(biāo)準(zhǔn)的綜合性能驗證。

對市場的不斷挖掘、對用戶的持續(xù)深耕、對標(biāo)準(zhǔn)的深入研究，使宇通對機場擺渡車產(chǎn)品有了更高層次的理解，在性能和品質(zhì)全面提升后，從2015年開始再一次獲得了客戶和市場的全面認(rèn)可，并于2019年在西班牙取得歐洲市場的重大突破，成功躋身這一小眾化、高端化、定制化特種車輛領(lǐng)域，截止目前，宇通機場擺渡車已在全球超30個國家和地區(qū)實現(xiàn)持續(xù)運營。

“三電系統(tǒng)”標(biāo)準(zhǔn)再升級 全方位“安全基因”

進入21世紀(jì)，應(yīng)對氣候變化、推進綠色低碳發(fā)展已成為全球共識，大力推進能源轉(zhuǎn)型正是實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的重要領(lǐng)域，民航領(lǐng)域的綠色低碳發(fā)展也從地面裝備悄然開始，而這恰恰為宇通在這一領(lǐng)域繼續(xù)打破國際品牌的長期壟斷提供了絕佳的機會。

在了解到客戶對電池安全的顧慮后，宇通對車輛結(jié)構(gòu)進行了全新設(shè)計，通過電池頂置，將電池艙與乘客區(qū)域完全隔離，從物理結(jié)構(gòu)上避免了因碰撞事故引發(fā)電池問題的可能性；同時為電池配備單機防護裝置和滅火裝置，最大限度降低電池風(fēng)險。針對行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)里并未提及的電磁干擾問題，宇通也充分考慮并提高標(biāo)準(zhǔn)，保證了車輛電機、電控系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。

宇通充分強化十余年來在新能源和高端制造領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢，不斷進行技術(shù)迭代，在2020年實現(xiàn)純電動機場擺渡車從零部件到整車100%國產(chǎn)化，并在國內(nèi)市場取得了超過65%的市場占有率。

為進一步突破歐洲市場，宇通緊抓歐盟綠色新政帶來的綠色轉(zhuǎn)型機遇，在為西班牙客戶提供車輛試用期間，根據(jù)客戶實際需求與建議，對整車關(guān)鍵技術(shù)進行了多達近60項改進與優(yōu)化，并且積極協(xié)調(diào)解決充電問題，為客戶提供了整套純電動機場擺渡車運營解決方案，大大超出客戶預(yù)期。

綜合實力的集中展現(xiàn)終于贏得了西班牙客戶的高度認(rèn)可，純電動車型又一次成功打開歐洲市場的大門。在西班牙客戶的推薦下，宇通機場擺渡車還獲得意大利、英國等國際高端市場的青睞與認(rèn)可，讓更多歐洲客戶感受到了宇通作為中國高端裝備制造代表，所展現(xiàn)出來的硬派形象和硬核實力。

如今，在炎熱如沙特阿拉伯，在寒冷如烏蘭巴托，在海拔低如馬爾代夫，海拔高如秘魯……宇通機場擺渡車已經(jīng)創(chuàng)下多個“之最”，不僅能夠適應(yīng)全球各種極限環(huán)境和溫度，而且能夠滿足不同文化、不同國家對車輛的多種嚴(yán)苛而復(fù)雜的要求，并且用高于國際標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，贏得海內(nèi)外航司認(rèn)可，成為這一行業(yè)的佼佼者和引領(lǐng)者。

趨勢和革新不斷影響我們的認(rèn)知和行動，在能源結(jié)構(gòu)的顛覆和數(shù)字工具的賦能之下，新能源世界既開放又嚴(yán)苛，既包容又挑剔。材料的革新、技術(shù)的創(chuàng)新、模式的更新甚至生態(tài)的再造，都在不同文化的碰撞與兼容中，凝煉成更高的標(biāo)準(zhǔn)，更強的實力和以此鑄就的更閃光的品牌形象。

宇通機場擺渡車在歐洲市場獲得的認(rèn)可，成為一面旗幟，一面代表中國高端制造和新能源汽車最高水平的旗幟，一面展現(xiàn)中國自主品牌綜合實力的旗幟。這面旗幟還將飄揚在全世界更多的機場，匯聚成宇通和中國制造閃耀的徽章，再次向全世界證明，中國品牌正在成為引領(lǐng)高端制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵力量。