編者按丨 河南省十四屆人大二次會議、河南省政協(xié)十三屆二次會議分別于1月28日、1月27日在鄭州開幕。為充分展現代表委員履職風采，今年省兩會期間，大河財立方繼續(xù)推出“兩會財經訪談” 系列報道，邀請代表委員講述新時代、新征程上的履職故事，匯聚兩會財經好聲音，展望2024年經濟發(fā)展新動能、產業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢、高質量發(fā)展新局面。
【大河財立方 記者 賈永標 實習生 李雯雯】 面對新能源汽車方興未艾的時代大潮，如何前瞻布局制勝新賽道，對于河南而言，已經成為一道新命題。
“鋰電領域已經面臨結構性產能過剩和價格紅海，鈉離子電池則正憑借其儲量豐富、低成本、長壽命等優(yōu)勢迅速嶄露頭角。”2024年河南兩會期間，省政協(xié)委員、科隆集團董事長程迪在接受大河財立方記者專訪時表示，建議河南持續(xù)推動鈉離子電池發(fā)展體系建設，為我省經濟發(fā)展培育新的增長點。
事實上，作為一名技術員出身的掌舵者，程迪的目光始終圍繞產業(yè)創(chuàng)新。“企業(yè)的發(fā)展從根本上講，是一個團隊不斷地面對困難、解決困難，銳意進取的過程，剛剛迎來30周年慶典的科隆集團，也正在向新而行。”程迪表示。
建議前瞻布局鈉離子電池產業(yè)
從1886年第一輛汽車誕生開始，人類便在駕馭動力變革解放生產力、開拓發(fā)展空間的方向上不斷前行。尤其是新能源時代，電池方面的創(chuàng)新成了制勝新能源汽車賽道的關鍵著力點。
“2023年，鋰電領域涌現出8.9萬家企業(yè)，這一領域正面臨內卷升級和激烈的價格戰(zhàn)等現狀。”程迪表示，隨著電化學儲能在技術上不斷成熟、成本不斷降低，鈉離子電池以其較高的能量密度、較好的高低溫性能、壽命長等特性，可滿足大規(guī)模儲能市場的需求。
在他看來，相較于鋰離子電池，鈉離子電池所使用的鈉等材料價格相對較低，預計到2025年，鈉離子電池的成本有望下探至0.3元/Wh，將大大增加鈉離子電池在儲能市場的競爭力。到2030年，儲能、電動兩輪車、A00級電動車三大應用領域潛在總需求達287GWh，預計鈉電池市場空間或達百億元級別，鈉離子材料前驅體已成為下一代儲能電池的開發(fā)熱門。
因此他建議，將鈉離子電池開發(fā)工作納入有關發(fā)展規(guī)劃和重點科技支持計劃，并在推動市場化應用、標準建立、政策扶持等方面開展積極探索，不斷推動鈉離子電池發(fā)展體系建設，為我省經濟發(fā)展培育新的增長點。
布局鈉離子電池，具體應該如何落地?“建議在鈉離子電池窗口機遇期中培育屬于河南的龍頭企業(yè)，從而發(fā)揮大企業(yè)在融通發(fā)展中的帶動作用，推動我省制造業(yè)高質量發(fā)展。”程迪表示，目前省內已成立河南省新型動力及儲能電池材料產業(yè)研究院，正在開展鈉離子等新體系電池材料的研究，以此為基礎對該產業(yè)研究院給予資金、人才等保障，提升我省鈉離子電池產業(yè)自主創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新能力。
發(fā)力循環(huán)經濟，
建立廢舊動力電池二手交易平臺
從鑄鐵為犁到再生紙張，回收可以說是一個古老的概念，如今，它正以“循環(huán)經濟”的新面貌出現在各行各業(yè)。
今年兩會，程迪依然關注廢舊動力電池回收利用產業(yè)發(fā)展。“去年兩會我提交了一份《關于進一步支持河南省廢舊動力電池回收利用產業(yè)發(fā)展的提案》，已經獲相關部門答復，今年我在其基礎上進行了細化，繼續(xù)呼吁大力推動河南電池回收行業(yè)發(fā)展。”
在程迪看來，經過一年的時間，在相關部門的大力推動下河南省電池回收行業(yè)有了長足發(fā)展。與此同時，隨著新能源汽車的快速發(fā)展和動力電池的大規(guī)模退役，也暴露出了不少問題，制約著廢舊動力電池回收產業(yè)的發(fā)展。
對此他建議，建立嚴格的市場準入機制，完善《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，以保證回收企業(yè)具備必要的技術和環(huán)保能力。同時，加快健全完善電池回收利用數字網絡，強化全生命周期溯源管理，確保每一塊廢舊動力電池都可追溯其來源和去向。
“在此基礎上，還需要加強對公眾和企業(yè)關于廢舊動力電池回收的教育，增強他們的環(huán)保意識和責任感。”程迪說，目前行業(yè)整體呈現“小、散、亂”的發(fā)展現狀沒有改變，導致行業(yè)面臨嚴峻的無序競爭，并未真正形成產業(yè)鏈閉環(huán)。建議相關部門要狠抓生產者責任延伸制度的落實，推動生產企業(yè)承擔起應盡的社會責任，實現全生命周期管理。
值得一提的是，日前河南省政府辦公廳印發(fā)了《河南省固體廢物綜合利用產業(yè)綠色低碳高質量發(fā)展行動方案的通知》并提出，在廢電池(廢鉛酸電池、廢動力鋰電)回收利用上，要求提升有價元素回收利用率，提高產品附加值，培育一批具有市場競爭力的龍頭企業(yè)，建設百億級廢電池綜合利用產業(yè)集群。依托科隆新能源等龍頭企業(yè)，實施動力鋰電池再生利用示范工程，擴大新能源汽車動力電池資源綜合利用產業(yè)規(guī)模。
“實施動力鋰電池再生利用示范工程，擴大新能源汽車動力電池資源綜合利用產業(yè)規(guī)模，這不僅符合國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，也是推動河南省經濟轉型升級的重要舉措。”程迪表示，希望能夠得到河南省的支持和指導，共同推進廢舊動力電池回收利用工作，實現經濟效益和環(huán)境效益的雙豐收。
30年科隆再出發(fā)，堅定戰(zhàn)略向新而行
剛剛過去的2023年，對于科隆集團而言意義非凡。歷經三十年的發(fā)展，發(fā)軔于牧野大地的科隆集團已經成長為一家擁有新能源、制冷系統(tǒng)配套、環(huán)保智能裝備三大產業(yè)的現代企業(yè)集團，先后榮獲國家級綠色工廠、河南省智能工廠，并蟬聯河南省制造業(yè)頭雁企業(yè)等稱號，公司收入實現穩(wěn)步增長。
“回望過去，團隊是科隆最大的收獲。老中青的團隊構成體現了科隆的傳承，大家都愿意推動企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)的發(fā)展就會越來越好。”程迪表示，企業(yè)的發(fā)展從根本上講，是一個團隊不斷地面對困難、解決困難，銳意進取的過程。即便科隆集團已經發(fā)展30年，他們仍然堅持“永遠不要忘了艱苦樸素，永遠不要忘了埋頭干活”的創(chuàng)業(yè)精神。
此外，對創(chuàng)新孜孜不倦地追求也是科隆的長期主義戰(zhàn)略。“企業(yè)的發(fā)展一切就在創(chuàng)新上。”程迪認為，要想保持市占率，首先保證不能掉隊，要保持產品和服務的迭代更新。
在實際工作中，創(chuàng)新研發(fā)壁壘應當如何突破?“科隆真正在做的，更多是產業(yè)化的研發(fā)，前瞻性的研發(fā)更多是以合作的性質來進行。”程迪說，商業(yè)絕非單打獨斗，期待產業(yè)鏈上下游更多的伙伴一起加入創(chuàng)新研發(fā)的大潮中來。
“未來10年，科隆將會繼續(xù)圍繞新能源、制冷系統(tǒng)配套、環(huán)保智能裝備三大產業(yè)加油干，致力于打通技術間的壁壘，將三大板塊內部整合集約，提供整套的系統(tǒng)解決方案。”程迪表示，成為國內外新能源行業(yè)頂級企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴，正是對公司實力的認可，下一步他們將錨定創(chuàng)新主線，守穩(wěn)國際市場市占率。
